No jokapojalla ei todellakaan ole varaa 1500–2500€ maksavaan sähköpyörään.

Berner perustelee apuaan sillä, että sähköpyörän käyttö kuormittaa ilmastoa vähemmän, kuin autoilu, siispä annetaan ostajille 400€, koska he tekevät hyvän työn.

Moni polkisi mieluummin kotimaisella 400–600€:n Tähtipyörällä tai Tunturilla kuin ajaisi viime vuosisadan päästörikkaalla autollaan. Osa huolisi vanhan kunnon mummomankelin, jos sen jostain saisi. Mutta ei, näille ihmisille ei valtionapua tule, ei edes harkinnanvaraista tukea sosiaalipuolelta. Ajakoot siis ministerin arvomaailmassa vanhoilla autoillaan.

Sinänsä lihasvoimalla kulkeva pyörä saastuttaa huomattavasti vähemmän kuin sähköpyörä. Oletteko, arvoisa ministeri Berner, ajatellut, että sähköpyörän sähkökin on jostain tuotettava?

Ministeri Berner väittää tuen olleen jo hallitusohjelmassa. Pääministeri Juha Sipilä sanoi STT:lle, että hankintatuki on osa isompaa päätöstä ja isompaa uudistusta ja siitä on käyty keskusteluja. Valtiovarainministeri Petteri Orpo kiistää keskustelut. Orpon mukaan ehdotus tuli puskista ja hän ihmetteleekin, miten lausuntokierrokselle voidaan lähettää asia, mitä valtioneuvosto ei ole käsitellyt.

Näinköhän sähköpyörästä tuli hallituskysymys. Ei tainnut Sipilä tietää, että otti käenpojan pesäänsä, kun houkutteli sinne varsin porvarillisen ajatusmaailman omaavan Bernerin.

Tämä hyvätuloisten hyysääminen on mennyt yli. Nyt riittää. Muistutuksena, että uuden etanoli-metanoli tai sähköauton ostaja saa romutuspalkkiona vanhasta autostaan 2000€ ja muutoin vähäpäästöisen uuden auton ostaja saa 1000€.

Runsaspäästöisillä 15–20 vuotta vanhoilla autolla ajajat eivät saa mitään, jos vaihtavat autonsa 10 vuotta uudempaan autoon. Jos näitä tuettaisiin, vaikutukset olisivat suuremmat kuin sähköpyörällä huristellessa.

Mutta niin se taitaa olla, että ennemmin maa repiää kuin ahnetta ahdistaa.