Pohjola Vakuutuksen viime vuoden korvaustilastojen mukaan sähköautovahinkojen keskiarvokorvaus oli 19 prosenttia muita isompi. Ero näkyy etenkin lasi- ja kolarikorvauksissa.

Kolarivahinkojen korjaus on ollut keskimäärin 28 prosenttia kalliimpaa kuin vastaavissa samanikäisissä polttomoottoriautoissa.

Osittain hintaerot johtuvat täyssähköajokkien vaatimista poikkeavista käsittelytavoista, eikä aina niinkään varaosien kalleudesta.

LASIVAHINKOJEN korvauskuluissa eroa on liki viidennes uusiin polttomoottoriautoihin verrattuna, vanhempiin verrattuna vieläkin enemmän.

Nämä selittyvät sillä, että sähköautojen ikkunoissa on usein edistyksellistä älytekniikkaa, tuulilasinäyttöjä, lämmityselementtejä ja muita hinnakkaita apuvälineitä.

Kaikki nämä uuden tekniikan laitteet vaativat korjausfirmoiltakin aiempaa enemmän osaamista, ja remontointi on paitsi hidasta, myös työvoimavaltaista.

TILASTOJEN perusteella täyssähköautoille myös ilmoitetaan korjattavia vahinkoja enemmän kuin tyypillisille polttoaineautoille.

Syy korjaushanakkuuteen voi olla se, että hyvin moni sähköauto on yrityskäytössä tai se on hankittu rahoitusmuodoilla, joihin on pitänyt ottaa täyskaskovakuutus. Tällöin myös pikkukolhut viedään herkästi heti korjattavaksi.

Vakuutusyhtiöt ovat mielellään perustelleet sähköautojen vakuutusmaksujen hintavuutta juuri näillä korjauskulujen eroilla.

Samalla korvaussummien yleinen nousu taas lisää kaikkien, myös halvempien polttomoottoriautojen vakuutusmaksuja, kun vakuuttajat varmistelevat tuottojaan.