Lento lähti Helsingistä puoli seitsemän aikaan, ja sen oli määrä laskeutua Joensuuhun puoli kahdeksan jälkeen. Häirinnän vuoksi lentokone ei voinut laskeutua Joensuun lentoasemalle, vaan se joutui palaamaan Helsinkiin.

Useimmilla lentoasemilla on käytössä gps:lle vaihtoehtoisia laskeutumisjärjestelmiä. Joensuun lentoasema on kuitenkin yksi niistä lentoasemista, joilla gps-signaalia vaaditaan.

Menolennon matkustajat reititettiin Helsingistä Kuopion lennolle ja sieltä Joensuuhun maateitse.

GPS-HÄIRINTÄ ei vaikuta lentoturvallisuuteen tai lentokoneen navigointikykyyn.

Yhdessä lentokoneessa on käytössä useita eri järjestelmiä, ja ne havaitsevat gps-häirinnän nopeasti. Gps-paikkatiedon lisäksi koneet hyödyntävät muita navigointijärjestelmiä, sanotaan Finnairin mediadeskistä.

Finnairin mukaan lentäjillä on hyvät valmiudet toimia tällaisissa tilanteissa.

Finnairin lentokoneen gps-häirinnästä kertoi aiemmin Iltalehti.