Merimies-Unionin tiedotteen mukaan viime vuosina Ahvenanmaan ja Turun sekä Itä-Helsingin ja Porvoon saaristoliikenteen reittejä on operoinut yhtiörypäs, jonka yhtiönimiä ovat ainakin EW Finland, Nordic Jetline Finland, Coast Line, Nordic Coast Line, Pörtö Line, Söderskär Shipping ja Kalbåda Shipping.

Liitto kertoo, että päätösvaltaa näissä yhtiöissä käyttää kaksi henkilöä: Hans Jonasson ja Oskar Berndtsson. Jonasson perusti maaliskuussa Suomen vapaat merenkulkijat ry -nimisen työntekijäyhdistyksen, joka on solminut työehtosopimuksia EW Finland Oy:n ja Nordic Jetline Finland Oy:n kanssa.

– Kyseessä on niin sanottu keltainen ammattiliitto, joka ei aidosti edusta työntekijöitä uskottavalla tavalla, työntekijäliitot Suomen merimies-unioni, Suomen laivanpäällystöliitto ja Suomen konepäällystöliitto toteavat kannanotossaan.

– Usein keltaisen ammattiliiton perustaja on työnantaja tai sen ovat perustaneet työnantajalle lojaalit henkilöt. Liitto toimii pääasiassa työnantajan edun ja tavoitteiden mukaisesti. Usein työnantajan perustamaan työntekijäyhdistykseen kuuluminen ei ole työntekijälle vapaaehtoista eikä yhdistys tarjoa jäsenilleen ammattiliittojen tavanomaisia palveluita, kuten edunvalvontaa tai oikeusapua.

Merenkulkuliitot varoittavat, että keltaisen liiton tarkoituksena on polkea työsuhteen ehtoja, usein etenkin palkkaukseen liittyen.

– Keltainen liitto on saatettu perustaa näennäisen sopimuskumppanin luomiseksi, jonka kanssa työnantaja voisi tehdä työehtosopimuksen. Työehtosopimus keltaisen liiton kanssa houkuttelee työnantajaa esimerkiksi silloin, kun työnantaja pyrkii sopimaan tietyistä lainkohdista toisin tai kiertämään alalla muuten sovellettavaksi tulevaa yleissitovaa työehtosopimusta tekemällä oman vaihtoehtoisen työehtosopimuksen.

Järjestöjen mukaan työehtosopimus keltaisen liiton kanssa saatetaan tehdä myös siksi, että työnantajan urakointi- tai toimeksiantosopimukseen sisältyy vaatimus työehtosopimuksen noudattamisesta, mutta työnantaja ei halua solmia työehtosopimusta alan työntekijöitä edustavan työntekijäyhdistyksen kanssa.

– Tällöin työnantaja päättää itse perustaa näennäisen työntekijäyhdistyksen, jonka kanssa työnantaja voi yksipuolisesti sanellen sopia työsuhteen ehdoista ja työstä maksettavasta palkasta, kun mikään osapuoli sopimuksessa ei aidosti pidä työntekijöiden puolia.

Merenkulkuliitot huomauttavat, että joskus keltaisen liiton tekemän työehtosopimuksen mukainen palkka saattaa ensinäkemältä vaikuttaa paremmalta kuin työsuhteessa muutoin sovellettava vähimmäispalkka.

– Todellisuudessa työntekijä kuitenkin menettää esimerkiksi hänelle kuuluvat palkan lisät, sillä keltainen liitto toimii aina työnantajan intressissä. Ellei työnantaja tavoittelisi toiminnallaan huomattavaa hyötyä kuten säästöä palkkakuluissa, ei sillä olisi mitään syytä itse perustaa keinotekoista työntekijäyhdistystä.

Merimies-Unionin tiedotteen mukaan valeammattiliitto lienee perustettu Ahvenanmaan maakuntahallituksen saaristoliikenteen kilpailutusehtojen näennäiseksi täyttämiseksi.