Ajolinjan toimittaja piirsi ministeri Lintilän silmien eteen tilanteen. Hän alusti muistuttamalla, miten suurin osa Suomen kuljetusyrityksistä on muutaman henkilön yrityksiä ja yrityksellä saattaa olla uudet kalustot, jotka ovat arvoltaan esimerkiksi 300 000-400 000 euroa.

Toimittaja totesi esimerkinomaisesti, että nyt on vaara, että omakotitalot menetetään, koska ne ovat olleet lainojen takuina.

– Minkälaisia ohjeita tällaiselle kuljetusyrittäjälle, pienyrittäjille antaisitte? toimittaja kysyi ministeri Lintilältä.

– Kuljetussektori on yksi niistä, jotka ovat vaikeimmissa ongelmissa.

– Korostaisin sitä, että kriisin alussa pystyttiin sanomaan tiettyjä sektoreita, joita tämä erityisesti koskee, matkailu, ravintolat jne. Mutta nyt mennään kyllä läpi kentän, Lintilä lavensi kriisin laajuutta.

Nyt olisikin Lintilän mukaan helpompi luetella ne alat, joita kriisi ei koske.

Kuljetussektorin Lintilä sanoo kuitenkin olevan erittäin vaikeassa tilanteessa.

– Ensimmäinen lähtökohta on se, kun kuljetusyrittäjä joka huomaa, että nyt tullaan taloudellisiin ongelmiin, mitä aiemmassa vaiheessa sen parempi yhteys omaan pankkiin. Keskustelu siellä, miten mennään eteenpäin. Pankeilla on verrattain hyvä tietämys myös siitä, mihin avustuksiin ja lainoihin on kuljetussektorilla mahdollisuuksia, Lintilä opasti.

Hän sanoi myös, että hallituksessa on pohdittu kuljetussektorin asioita ja tehty valmisteluja.

–Meillä on esimerkiksi bussipuolella erittäin isoja ongelmia. Se on käytännössä loppunut, mutta velvoiteliikenne täytyy pitää yllä, Lintilä kuvasi.