Valtionyhtiö rahoittaisi toimintansa pääosin käyttöperusteisilla asiakasmaksuilla, joilla korvattaisiin osa nykyistä liikenteen veroista ja maksuista. Valtionyhtiö olisi tapa saada myös esimerkiksi eläkeyhtiöt investoimaan Suomeen ja kotimaisiin teihin ja muihin väyliin sekä luomaan hankkeita, joihin on mahdollista saada EU-rahoitusta.

– Valtionyhtiö perustamalla liikennepolitiikkaan saataisiin kaivattua pitkäjänteisyyttä. Se toisi alempien korko- ja kokonaisrahoituskulujen vuoksi myös säästöjä, toisi varmuutta liikennehankkeiden toteuttamiseen sekä mahdollistaisi kilpailun lisääntymisen.

– Julkisuudessa on annettu ymmärtää, että Suomen tiet, radat ja muut väylät oltaisiin yksityistämässä. Tämä pelottelu on perusteetonta. Ne ovat suomalaisten kansallisomaisuutta myös tulevaisuudessa.