Tarkoitus on kompensoida Ukrainan sodan aiheuttamaa äkillistä polttonesteiden hinnan nousua siitä kärsineille yrityksille, mutta järjestön mielestä osumatarkkuus on huono, kun työkonepolttonesteet unohdetaan.

– Eikö määräävää olekaan se, mitkä yritykset ovat kärsineet eniten, Koneyrittäjien toimitusjohtaja Matti Peltola kysyy tiedotteessa.

Hän muistuttaa, että luonnosvaiheessa tuen alarajaksi esitettiin 500 euroa, ja nyt lakiesitykseen tämä raja on pienennetty 250 euroon.

Yhdenvertaista kohtelua ei ole Peltolan mukaan sekään, että urakointikuljetukset jätetään tuen ulkopuolelle. Urakointikuljetukset ovat kuljetuksia, joissa yritys kuljettaa itse omaan työhönsä liittyviä ja työssä tarvittavia tavaroita tai tarvikkeita eikä tämä kuljettaminen edellytä liikennelupaa.

– Polttonesteiden nopea kallistuminen on vaikuttanut kaikkiin kuljetustoimintaa harjoittaviin yrityksiin aivan samalla tavalla riippumatta siitä, onko yrityksellä liikennelupa vai ei. Polttoainemittarilla ei raskaitakaan ajoneuvoja tankatessa kysytä liikennelupia, vaan ihan pelkkiä euroja.

Peltola painottaa, että polttoainetuen tulee olla syrjimätön ja eikä sen pidä suosia alihankintana suoritettavia kuljetuksia, joihin liittyy korostunut riski harmaasta taloudesta.

Koneyrittäjien lisäksi esitystä on arvostellut Taksiliitto, koska taksit jätettäisiin pois tuen piiristä.