-  Olemme hyvin pahoillamme, että IAU:n työtaistelutoimet sotkevat asiakkaidemme tärkeät matkasuunnitelmat juuri kesälomakauden alussa, sanoo Finnairin operatiivinen johtaja Jaakko Schildt tiedotteessa.

Neljän tunnin lakot vaikuttavat esimerkiksi maapalvelutoimintoihin ja lentokonehuoltoon.

Ilmailualan Unioni hylkäsi keskiviikkoaamuna sovittelijan sovintoesityksen lentoliikenteen palveluiden työriitaan. Ammattiliitto lakkoilee perjantain lisäksi myös 2. ja 4. kesäkuuta.

-  Toistaiseksi vielä arvioidaan niitä (lakkojen) vaikutuksia.

Eloranta arvioi, että mahdolliset ensi viikon peruutukset selviävät vielä tämän viikon aikana. Lakkojen aiheuttamia tappioita Eloranta ei tarkemmin kommentoi.

-  Tietenkin näistä uudelleenreitityksistä ja asiakkaiden matkojen järjestämisestä syntyy kuluja, hän toteaa.

Finnair on jo aiemmin tarjonnut lakkopäivien matkustajille mahdollisuuden siirtää lentojaan ja näin välttää matkustamasta lakkopäivinä. Keskiviikkona jo lähes kaikki perjantain peruutukset oli saatu uudelleenreititettyä vain yksittäisiä poikkeuksia lukuun ottamatta.

Myös asiakkailla, joilla on lento ensi viikon lakkopäivinä, voivat muuttaa matkustuspäiväänsä olemalla yhteydessä Finnairiin tai lipun myyneeseen tahoon.

PALVELUALOJEN työnantajat Paltan mukaan lakko uhkaa myös keskiviikkona 11. kesäkuuta.

Palta olisi hyväksynyt sovittelijan sovintoesityksen. Palta on pettynyt siihen, että IAU päätyi toistamiseen hylkäämään alalle annetun sovintoehdotuksen.

-  Olisimme toivoneet, että lakot ja niistä lentomatkustajille aiheutuva haitta olisi voitu välttää, erityisesti näin koulujen lomakauden alkaessa, sanoo neuvottelujohtaja Pasi Vuorio tiedotteessa.

IAU sanoo, että se on ehdottanut vastapuolelle yritystason neuvottelujen käynnistämistä välittömästi.

Palta kertoo olevansa valmis neuvottelemaan yleisen linjan mukaisesta ratkaisusta myös sovittelun ulkopuolella, jos IAU luopuu kaikista ilmoittamistaan työtaistelutoimista.

PALKANSAAJIA edustavan IAU:n mukaan työriita kiteytyy niin sanotun yleisen linjan noudattamiseen palkankorotuksissa. Se katsoo, että vuosina 2021 ja 2022 toteuttamatta jääneiden palkankorotusten vuoksi ala on jäänyt jälkeen palkankorotusten yleisestä linjasta, mikä pitäisi nyt huomioida.

-  Lentoliikenteen palveluja koskevalla sopimusalalla keskimääräiset vuosiansiot ovat huomattavasti pienemmät kuin Finnair-konsernissa keskimäärin, sanotaan tiedotteessa.

Palta katsoo, että säästötoimista tehtiin aikanaan osapuolten yhdessä hyväksymä ja allekirjoittama sopimus, jossa sovittiin, että koronavuosien säästöjen takia tekemättä jääneitä korotuksia ei kompensoida myöhemmin.

IAU pitää perusteluja poikkeustilanteesta kaksoisstandardina Finnairin johdon palkitsemispolitiikan vuoksi.