Kiinalaisen rahtilaiva Yi Peng 3:n liikkuminen merikaapelien lähistöllä ilmeni meriliikennettä seuraavasta Marinetraffic-palvelusta tiistaina. Keskiviikon vastaisena yönä kiinalaisalus oli Marinetrafficin mukaan täysin pysähtyneenä Kattegatin alueella.

Tanskalaislehti Berlingsken mukaan useat tanskalaisalukset seurasivat kiinalaista rahtilaivaa koko tiistain ajan, tanskalainen BT kirjoittaa. Keskiviikon vastaisena yönä Marinetrafficin ja Vesselfinderin seurantatietojen perusteella Yi Peng 3:n lähistöllä oli enää yksi tanskalaisalus.

SUOMEN ja Saksan välisessä C-Lion1-tietoliikennekaapelissa havaittiin vika maanantaina aamuyöllä. Kaapelin uskotaan katkenneen ulkoisen voiman, kuten ankkuroinnin tai pohjatroolauksen, aiheuttamana. Myöhemmin samana päivänä kerrottiin Liettuan ja Ruotsin välisen merikaapelin vaurioituneen.

Suomen ja Saksan ulkoministerit ovat kertoneet, että maiden välisen kaapelin vauriosta on käynnissä perusteellinen tutkinta. Ruotsin siviilipuolustusministeri puolestaan kertoi maan yleisradioyhtiö SVT:lle Ruotsin viranomaisten tutkivan molempia tapauksia.

PUOLUSTUSMINISTERI Antti Häkkäsen (kok.) mukaan jo ennen tuoreita kaapelirikkoja on käyty läpi sitä, ettei Balticconnector-putken hajoamisen kaltaisissa tapauksissa syntyisi aukkoja tutkinnassa. Häkkänen kommentoi asiaa tiistaina Brysselissä EU-maiden puolustusministerien kokouksen jälkeen.

Ministerin mukaan ongelmana on ollut aiemmin muun muassa kansainvälisen merioikeuden tulkitseminen niin, että epäilty alus voi päästä pakoon toiselle puolelle maailmaa.

Häkkänen totesi, että Balticconnector-putken hajottamisesta epäilty Newnew Polar Bear oli vuosi sitten pitkään Nato-maiden vesillä. Samalla se oli kansainvälisillä merialueilla.

Merioikeuden tulkinta johti Häkkäsen mukaan siihen, että alus pääsi karkuun ja tutkinta viivästyi. Tällaisia aukkoja on hänen mukaansa pyritty sen jälkeen tilkitsemään.