Uutistoimisto AFP:lle puhunut merenkulkuvakuutusten asiantuntija sanoo, että niin laivojen kuin niiden lastienkin vakuutusmaksut ovat nousseet merkittävästi huthien hyökkäysten jälkeen.

Lisäksi Punaisellamerellä kulkevilta laivoilta joissain tapauksissa edellytettävä erillinen sotavakuutusmaksu on kasvanut arviolta viisin- tai jopa kymmenkertaiseksi.

USEAT alaa tuntevat lähteet kertovat AFP:lle, että sotariskiin liittyvän vakuutusmaksun taso liikkuu tällä haavaa 0,6-1 prosentissa aluksen arvosta.

IRANIN tukemat huthit ovat tehneet iskuja Punaisellamerellä kulkeviin rahtialuksiin marraskuusta lähtien. Kapinalliset sanovat tukevansa hyökkäyksillään Gazan palestiinalaisia.

Iskut ovat saaneet jotkin varustamot välttämään Punaisenmeren reittiä kokonaan. Vaihtoehtoinen reitti Välimereltä Intian valtamerelle kulkee Etelä-Afrikan ympäri.

Kiertotien kautta kulkeminen kestää 10-15 päivää kauemmin kuin Punaisenmeren reitti. Hitailta laivoilta matkaan voi kulua jopa 20 ylimääräistä päivää. Vaikka vakuutusmaksuissa säästetään, varustamoiden muut menot, kuten polttoaine- ja työvoimakustannukset, kasvavat.

Etelä-Afrikan reitti ei ole sekään täysin riskitön. On arvioitu, että liikenteen lisääntyminen Hyväntoivonniemen ympäri voi johtaa merirosvouksen elpymiseen Intian valtamerellä, kuten Somalian rannikolla.

PUNAISENMEREN merireitin kautta kulkee normaalioloissa noin 12 prosenttia maailman rahtiliikenteestä.
Kansainvälisen valuuttarahaston IMF:n mukaan merikonttikuljetusten määrä Punaisellamerellä on laskenut tänä vuonna noin kolmanneksella vuodentakaisesta.