Petri Ahokangas työskentelee koneistajana Koneistus Koivumäki Oy:ssä. Hän on Teollisuusliiton jäsen ja toimii Pohjois- Satakunnan teollisuustyöntekijät ammattiosaston sihteerinä.

Teknologian työehtosopimusneuvottelu toimi pääavaajana kevään neuvottelukierrokselle.Petrin mielestä kikytunnit häiritsivät neuvotteluja, kun työnantajapuoli yritti rajoittaa palkankorotusvaraa vedoten kikytuntien pois jäämiseen. Erillispöytäkirja helpotti varmasti sitä, että tunteja ei sopimukseen tullut, kun ei niitä siellä ole ollutkaan. Hän painottaa, että kikytunneista on päästävä eroon muistakin sopimuksista. Heidän tes- neuvotteluissa saatiin neuvottelemalla 2 vuoden aikana 3,3% palkankorotus.

Lakkoja Petri ounastelee tulevan lisää ja tällä hän viittaa julkiseen sektoriin. Hän myös muistuttaa, että osana kikysopimusta sovittiin työttömyysvakuutusmaksun osuuden siirrosta työnantajalta työntekijän maksettavaksi. Tämä oli lakimuutos, eli sitä ei voida muuttaa tes- pöydässä. Kikyssä sovittiin myös tuloveron alentamisesta. Tämä veroale päättyi viime vuonna.

Oman työpaikkansa suhteen Petri myöntää, että parannettavaa löytyy liittoon järjestäytymisen suhteen. Hänen mukaansa työntekijöiden kanssa olisi käytävä henkilökohtaiset keskustelut ja perusteltava, miksi liittoon kuuluminen kannattaa. ”Tämä on meidän kaikkien tehtävä”, Petri summaa.

Julkisten ja hyvinvointialojen liiton JHL:n Satakunnan sairaanhoitopiirin yhdistyksen puheenjohtaja ja sosiaalipalvelujen pääluottamusmies Päivi Laine- Santanen toimii hoitajana Antinkartanossa.

Päivikin mielestä tes- neuvottelut ovat vuosien mittaan hankaloituneet. Näyttää siltä, ettei työntekijöiden ääni kuulu ilman lakkoilua ja joukkovoimaa. Hänen mukaansa varsinkin sosiaalinen media ovat usein vääristäneet vastakkain asettelua.

”Ristiriita johtaa eri ammattien keskinäiseen kilpailuun ja kiistelyyn, kenen työ on arvokkaampaa kuin toisen. Ammattilaiset saadaan asettumaan toisiaan vastaan ja se taas on elinkeinoelämän ja työnantajapuolen eduksi. Keskinäiset ristiriidat ovat myrkkyä”, Päivikki toteaa.

Hän antaa kehuja omalle liitolleen. ”JHL tekee hyvää ja järjestelmällistä työtä. Pidän uudesta linjasta”, tunnustaa Päivikki, joka on myös JHL:n edustajiston jäsen.

Seminaariin osallistuneen Tero Savalan liitto on Auto- ja kuljetusalan Työntekijäliitto ry AKT. Hän työskentelee autonkuljettajana Kuljetus Kämppä OY:ssä. Hän on oman ammattiosastonsa sihteeri sekä Porin paikallisjärjestön puheenjohtaja.

Tero toteaa yksikantaan, ”Yleisesti koko tes- neuvottelut näyttää hyvin sotkuiselta. Perimmäinen syy sotkuun tuntuu olevan KIKY ja se taas kertoo siitä, että poliitikkojen ei tulisi puuttua työmarkkinoihin”.

Teron mielestä AKT:n osalta tes-kierros on mennyt kohtuullisen rauhallisesti. Jotkut toimialat vaativat useimpia neuvotteluja, mutta isoihin työtaistelutoimiin hän ei AKT:ssa usko.

Neuvotteluissa puhuttavat erilaiset lisät, mm. kuorma-autopuolella olisi välttämättä saatava HTC- lisä, joka tarkoittaa sitä, että uuden lain sallimiin pidempiin ja raskaimpiin autoihin täytyy saada omat palkkaluokat.

Liittoon kuuluminen on Savalan mukaan erittäin tärkeää, jotta saadaan työntekijöiden asioita ajettua eteenpäin. Ikävä kyllä kaikki eivät liittoon kuulu.

”Kyllähän ay-liikkeellä on paineita uudistaa ja uudistautua. Monilla pienillä työpaikoilla ay-liike ja sen tavoitteet taitavat olla ihan tuntemattomia. Lisäksi ay-liikettä haastetaan kokoajan ulkopuolelta poliittisen oikeiston toimesta”, muistuttaa Tero lopuksi.