– Käytännössä päivystysvelvoitteen palauttaminen tarkoittaisi, että taksiyrittäjä olisi pakotettu tekemään työtä josta ei saisi korvausta, toteaa Taksiliiton toimitusjohtaja Timo Koskinen.

Aikaisemmin taksilupien määrää sääntelemällä pystyttiin velvoittamaan taksiyrittäjät päivystämään myös hiljaisina aikoina. Uuden taksilain myötä päivystysvelvoite poistui. Se on herättänyt muun muassa huolta haja-asutusalueiden liikennepalveluiden saatavuudesta.

– Taksiyritysten määrää rajoitettiin, ja vastineeksi toimiluvan saaneet taksiyrittäjät velvoitettiin päivystämään myös aikoina, jolloin se ei ollut taloudellisesti kannattavaa, kertoo Koskinen.

– Jos kuka tahansa voi aloittaa taksitoiminnan, niin kuka velvoitettaisiin päivystämään, kysyy Koskinen.

Taksiliikenne siirtyi markkinaehtoiseen järjestelmään alle kuukausi sitten, eikä Taksiliitolla vielä ole tosiasiallista tietoa haja-asutusalueiden taksipalveluiden saatavuuden kehityksestä.

Koskisen taksiyrittäjien kanssa käymiin keskusteluihin perustuva tuntuma kertoo kuitenkin, että hiljaiset ajat ovat niitä, joista ensimmäisenä karsitaan. Samaan suuntaan viittaavat myös Taksiliiton saamat asiakaspalautteet: kyydin saaminen on haja-asutusalueilla vaikeampaa.

Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner. Kuva: Lehtikuva.

Erityisen ironisena Koskinen pitää sitä, että haja-asutusalueiden liikennepalveluja heikentävä taksilakiuudistus on maaseudun etujen puolustajana profiloituneen Keskustan käsialaa.

– Bernerin ulostulon jälkeen vaikuttaa siltä, että tässä on haluttu sekä syödä että säästää kakku, tuhahtaa Koskinen.

Toimittaja: Pekko Korvuo

Jutun otsikkoa ja ensimmäistä virkettä korjattu 19:20. Liikenne- ja viestintäministeriön viestintäjohtaja Susanna Niinivaaran mukaan ministeri Berner ei tarkoita, että päivystysvelvoite pitäisi palauttaa, eikä ministeriössä valmistella päivystysvelvoitteen palauttamista.