Järjestö muistuttaa tiedotteessaan, että EU:ssa valmistellaan monivuotista rahoituskehystä (MFF) eli EU:n budjettia vuonna 2028 alkavalle seitsenvuotiskaudelle. Samalla infrarahoitukseen on tulossa muutoksia.

Järjestön hallitus pitää tärkeänä, että Suomi turvaa omat mahdollisuutensa hyvissä ajoin.

– Meillä on runsaasti niin sanottua kaksoiskäyttöinfraa, jolla on sekä rauhanajan että sotilaallista merkitystä. Nyt jos koskaan Suomen päättäjien tulee olla hereillä ja vaikuttaa siihen, että saamme maksimaalisen rahoituksen maallemme, Skalin puheenjohtaja Jari Välikangas sanoo tiedotteessa.

Skalin mielestä nyt on Suomen vuoro saada tästä useita miljardeja väyliimme.

– Olemme EU:n itärajan vartija ja Nato-jäsenyyden myötä entistä strategisempi toimija EU:ssa. Sen tulee näkyä myös Suomeen suunnattavassa sotilaallisen liikkuvuuden rahoituksessa, Välikangas sanoo.

SUOMELLA on 1 343 kilometriä yhteistä rajaa Venäjän kanssa. Skal korostaakin, että EU:n nykyinen koheesiopolitiikka on tullut tiensä päähän, eikä tierahoituksen jakaantumista voi enää perustella entisten itäblokin maiden teiden parantamisella.

– Vaikka Skal on ajanut Suomen liikennejärjestelmäsuunnitelmaan miljardin euron korotusta, en usko, että tässä julkisen talouden tilanteessa pystytään riittävästi panostamaan tiestöömme, jotka ovat rakenteita myöten huonossa kunnossa. Siksi meidän pitää hyödyntää niin sotilaallisen liikkuvuuden, EU:n ja myös Naton rahoitus maksimaalisesti, Skalin toimitusjohtaja Anssi Kujala sanoo tiedotteessa.

Skal on maanteiden tavaraliikenteen ja logistisia palveluja tarjoavien yritysten edunvalvontajärjestö, johon kuuluu noin 3 600 kuljetusyritystä.