– Koronaepidemia on aiheuttanut monille palvelualan yrityksille vakavan kriisitilanteen, joka jatkuu edelleen. Tilanteen nopeaa parantumista ei toistaiseksi ole näköpiirissä, Paltan toimitusjohtaja Tuomas Aarto perustelee tiedotteessa.

Hän harmittelee, että työehtosopimusten kustannustaso lyötiin kiinni juuri ennen koronakurimusta.

– Jo silloin ratkaisut olivat kalliita. Nyt niiden toteuttaminen on monille aloille mahdotonta. Pahiten kärsineillä aloilla on saatava työehtosopimuksiin nopeasti muutoksia, jotka säästävät yritysten kuluja nyt ja tulevassa toipumisvaiheessa.

Lentoliikenteessä ja siihen kytkeytyvillä aloilla muutoksia on jo neuvoteltu ja neuvotellaan edelleen sekä liittojen välillä että paikallisesti yritystasolla.

– Kyseisillä aloilla tilanne on vaikea sekä yrityksille että työntekijöille. Henkilöstöä on lomautettu paljon, koska koronakriisi on vienyt sekä asiakkaat että liikevaihdon. Kun koronaepidemia joskus tulevaisuudessa saadaan hallintaan, tulee alan yritysten toipuminen kestämään pitkään, Aarto toteaa.

Hänen mukaansa sopimusten avaamistarvetta harkitaan myös muilla aloilla, kuten arkkitehtisuunnittelualalla sekä erilaisissa vapaa-ajan palveluissa.

Aarton mukaan tilanteet vaihtelevat eri aloilla ja yrityskohtaisesti. Tämän vuoksi myös ratkaisumalleja työehtosopimusten sopeuttamiseksi tarvitaan useita.

– Käytännössä päävaihtoehtoja on kolme eli varsinaiset liittojen väliset muutosneuvottelut, sopimuksissa oleviin kriisilausekkeisiin perustuvat neuvottelut sekä koronatilanteen huomioivat paikalliset palkkaratkaisut niillä aloilla, joilla on sovittu paikallisten palkkaratkaisujen ensisijaisuudesta meneillään olevalla sopimuskaudella.

Kriisilausekkeen sisältäviä sopimuksia Paltalla on 33 kappaletta. Paikallisen palkkaratkaisun ensisijaisuudesta on sovittu 15 sopimuksessa. Näissä sopimuksissa niin kutsutun yleisen linjan mukainen korotustaso on ainoastaan perälautana.

Keväällä 2021 päättyy kahdeksan sopimuksen voimassaolo. Aarto toteaa, että näillä aloilla koronan vaikutukset voidaan huomioida viimeistään uusissa sopimusratkaisuissa. Tähän ryhmään kuuluvat muun muassa huolinta-alan toimihenkilöiden ja lennonjohtajien työehtosopimukset.

– Koska sopimukset ovat voimassa, edellyttävät muutokset sitä, että niistä sovitaan neuvottelukumppaniemme kanssa. Toivomme, että myöhemmin tehtäviin virallisiin neuvotteluesityksiin suhtaudutaan rakentavasti. Pelissä on yritysten toiminnan jatkuvuuden ja työpaikkojen turvaamisen lisäksi koko työmarkkinajärjestelmän uskottavuus. Mikäli sen puitteissa ei pystyttäisi reagoimaan edes koronakriisin tapaiseen shokkiin, lisääntyy tyytymättömyys nykyjärjestelmän toimimattomuutta kohtaan entisestään, Tuomas Aarto sanoo.