Kvarnströms spörsmål handlar om att snabb, fungerande och stabil uppkoppling på tåg skulle göra kollektivtrafiken till ett mer lockande alternativ. I spörsmålet sägs att restiden på tågen effektivt kan användas till arbete om nätförbindelsen är stark nog och att förbättringar har uteblivit på grund av oklar ansvarsfördelning mellan VR och mobiloperatörerna.

De konkreta frågorna efter motiveringar är: Vad tänker regeringen göra för att förbättra uppkopplingen/nätförbindelsen på tågen, och kan regeringen ta ansvar för att utreda problematiken med ansvarsfördelningen mellan tåg-operatören och mobilnätsoperatörerna i arbetet med att förbättra nätförbindelserna och ha en jämkande och drivande roll som samarbetspartner genom Kommunikationsministeriet?

Kommunikationsminister Lulu Ranne (Sannf) svarar att frågan är tekniskt utmanande. Hon lyfter fram att det finns en färdplan för ändamålet, men går inte in på vad den omfattar.

– Det centrala verkar vara att utreda ramvillkoren för eventuellt statsstöd. Det är rätt och riktigt, men samtidigt har man redan bestämt att statliga stödet ska gå till endast ett pilotprojekt trots att behoven är större än så, säger Kvarnström.

Han lyfter fram Kustbanan som ett lämpligt banavsnitt för pilotprojektet.

– Här reser folk som pendlar till arbete mellan två stora städer och här finns all den variation som måste beaktas då uppkopplingen ska stärkas, säger Kvarnström.

Vad gäller konkreta satsningar nämner ministern en satsning som gjordes under regeringen Marins period. År 2022 beviljades 4,7 miljoner euro för förbättring av tågens bredbandsförbindelser.

Det mest överraskande i ministerns svar var enligt Kvarnström att hon som en teoretiskt möjlig lösning lyfter fram att tågens fönster kunde bytas ut.

– Det låter som en sak att beakta då tågvagnar införskaffas, eventuellt att ha som kriterium vid upphandlingar snarare än att nu vidta fönsterbyten.