Ett tydligt sådant är problemet i Northvolts anläggning i Skellefteå är uppenbarligen de många från utlandet hämtade teknikernas lite skakiga kompetens, jämte viss kinesisk tekinik – och något som i sin tur lett till att de inte fått produktionen av batterier att rulla i anläggningen…

En annan reflektion när jag lyssnar på nyheterna om Northvolts problem i radioekot, Sveriges radio. Kanske ändå det vore bättre att redan nu begära en rekonstruktion? Ju tidigare desto bättre. Men som så ofta lätt att vara efterklok.

Särskilt som tajmingen – med stora problem för stora ägare, tyska bilföretag VW etc – för Northvolt ju inte var den helt optimala. Marknaden just nu och sedan en tid tillbaka är för skakig. Men långsiktigt är satsningen på elektrifieringen av bilindustrin riktig och nödvändig.

Så en rekonstruktion nu av Northvolt inte vore fel!? Visst, det kommer att svida för leverantörer och andra fordringsägare. Men alternativet är värre än att kanske få ut 25 procent av deras fordringar på Northvolt vid en rekonstruktion – och att sedan få vara med om en möjlig framgångsresa. Något som då ändå vore möjligt för en efter rekonstruktion nystartat Northvolt med nya och bättre förutsättningar? Kanske också med en helt eller åtminstone delvis ny ledning av bolaget?

Ska man tro Mario Draghi och hans expertrapport till EU-kommissionen nyligen så borde EU och staten gå in (efter en rekonstruktion) och stötta Northvolt…om Europa vill ha någon egen batteriindustri och undvika att bli helt beroende av Kina och USA

Robert Björkenwall, frilansjournalist, utredare